穆谢奎难救主，一方1-2泰达主场遭遇两连败，球队输球原因是哈姆西克太养生吗「宝马重购」

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穆谢奎难救主，一方1-2泰达主场遭遇两连败，球队输球原因是哈姆西克太养生吗

个人观点：

1、哈姆西克本赛季前四轮踢的确实差劲儿，表现不如前外援盖坦。

2、作为一名刚加入球队的外援，有没有参加球队冬季的训练，而且大连主教练崔康熙也是临时确定的，这就导致教练对球员的正确使用方法还需要加强！

3、虽然泰达赢了这场比赛，但是踢的一点都不漂亮，各种停球停大，传接球太犹豫，最后又是许多倒地浪费时间，最后郑恺木的那脚，简直是郜飞机附体！直接踢飞，得亏是赢球了最后，不然肯定会被泰达球迷喷！

还是那句话，贵的，不一定适合自己；适合自己的、才是最好的！

谢邀

把问题归在哈姆西克一人身上，显然不妥。

哈姆西克之所以被喷，是因为他拿着高昂的薪水在踢养生足球。

去年为了盖毯交调节费，今年为了哈姆，又把盖毯送走，不知道是俱乐部不专业？还是有钱没地方花了，真把职业足球当FM玩？

想要解决问题，周军必须下课。

作为一个大连球迷，总想把哈姆西克和去年的盖毯相比较。盖坦的打法比较南美化，属于盘带带球过人，然后再传球。相比于一些南美球员的懒散，盖坦更为敬业。防守时可以从前边防到后边儿，而且被侵犯的次数也是全队最多的。哈姆西克球风需要一种体系，能力是有，但是一直没有发挥出来。在场上基本上就是一脚传球，没见盘带。所以球迷才会喊出还我盖坦！哈姆西克来自斯洛伐克，可能王总希望他能像当年的内梅切克成为大连一面旗帜，我也相信哈姆西克也一直想调整自己，在给他几轮时间融入到团队体系当中，一定会给大连球迷带来惊喜！

一方今年在外援选择上有点冒进。首先盖坦去年已经交过调节费，放走真是浪费。今年引进哈姆西克，又交调节费。而且从现实讲，还没有体现出作用。一方球迷淡定，再等等吧，没准哈姆西克会发挥出作用，与球队磨合好的。

一句话，我觉得我们太急功近利了！！！

当年万达和实德为什么那么牛逼？是因为我们的人才储备太丰厚了，国内球员为主，外援锦上添花，南征北战，所向披靡。

后来众所周知的原因，资金不到位，宫廷内斗，导致管理人员和优秀球员外流，折腾了几年降级。

好不容易冲回来了，不稳扎稳打购买和使用性价比高的球员反而花了一大堆钱买入大牌。盖坦和卡拉好用，但是那是宝马的发动机带五菱宏光，怎么能跑的和谐？？？

怎么办，我们要给自己定位一下，我们把卡拉和大奎去掉的话就是个中甲水平的球队。放松心态，积极保级。把大奎留下，卡拉和西哈努克亲王赶走。余下的钱分给国内球员和投给青训！！！！即使掉级了也没关系，培养好国内球员和后备力量，相信我连一定会卷土重来！

铃木全新雨燕曝光！外观酷似宝马MINI，重返国内你会买吗

看看台海局势，我不建议买！

为了分享更多信息，搜索相关信息转载如下：日前网上车市获取了一组铃木全新一代雨燕车型外观渲染图片，新车预计最快将于今年年底或2023年正式发布，并有望在明年上半年上市开售。另据此前铃木与丰田合作意向信息所显示，新车或将重新进入国内市场销售，并将继续与本田飞度、大众Polo等车型展开竞争。

从发布的外观渲染图片中可以看出，铃木全新一代雨燕前脸装配了大尺寸熏黑网状进气格栅，两侧提供矩阵式LED头灯组。车身侧面选用了双色车身设计，车尾部分预计将选用隐藏式排气布局，其整体造型设计也与宝马MINI旗下COOPER较为相仿。

而动力方面，铃木全新一代雨燕将搭载代号为K15C的1.5L自然吸气发动机+丰田混合动力系统所组成的动力组合，传动系统也将换装6速ASG自动变速箱，并取代原1.2L自然吸气发动机。同时，新车还将推出1.4T轻混版车型，其动力参数也将优于同级对手本田飞度、大众Polo等车型。

去年被砸后弃留的俄罗斯库兹涅佐夫号航母还有可能起死回生吗

前几日俄罗斯国防部长绍伊古发表了一番惊世骇俗的言论，他表示俄罗斯未来不需要航母，而是需要击沉航母的武器。这一番话不仅仅引发了很多对于俄罗斯现存唯一一艘库兹涅佐夫号航母状况的猜测，也无形中表达了俄罗斯未来海军发展战略可能将往绿水海军甚至黄水海军发展。

这艘库兹涅佐夫号航母，在去年例行大修期间，遭遇了起重机砸到航母甲板上的不幸事故，原本这艘航母就是垂垂老矣 ，因为出海时的滚滚浓烟常被西方嘲弄，此番更是雪上加霜。从出事之后至今，先后多次传出无法继续修复的消息，而俄罗斯国防部一直信誓旦旦地表示库舰可以得到修复，并且给出了时间就是明年，并且俄罗斯海军继续画大饼，筹划各型新型航母图纸。

结合俄罗斯为印度改装维克拉玛蒂亚号航母来看，俄罗斯应该是具备了航母改造、大修的技术积累的，但是俄罗斯是否会抛弃这艘航母倒是疑云重重。俄罗斯现在军费并不宽裕，海军方面萎缩尤其厉害，如果库兹涅佐夫号的效用和他的成本到了不成正比的时候，俄罗斯很可能会放弃他 ，转而继续研究战略核潜艇、攻击型核潜艇与中小型水面舰艇。

从库舰未来的状况看，其存在的象征意义大于实际意义。在打击叙利亚境内恐怖分子时，库舰看似风光，其实舰载机和舰况都已经不乐观。所以说，笔者认为未来俄罗斯放弃库舰是可预见的，但是这一次能修复是大概率事件，只是即便修复，他的服役年限也没有多久了。

从俄罗斯的现实需要来看，俄罗斯一定会设法修复航母，原因有如下几点:

首先是俄国家及海军战略需求。

目前俄罗斯是安理会五核大国中唯一没有可实际使用航母的国家，作为传统海洋大国，航母是大国海军实力的象征和门面，俄罗斯需要航母来维持日渐衰退的海军远洋能力，和海外利益。

再次俄罗斯虽然有新航母计划，但俄罗斯的经济实力，造船能力等因素都使的新建航母困难重重，难以实现，修复现有的库兹涅佐夫号航母总比新建航母花费少的多，时间也快的多，从技术角度来说不存大问题，再说库兹涅佐夫航母经大修延寿，使用期至少还有15年左右。

航母是大国海军的宠儿，英国在国力衰退，经济吃紧的情况下，都咬紧牙关再次新建两艘六万吨级的大型航母，重塑大国海军，所以俄罗斯不会轻易放弃库兹涅佐夫号。

目前“库兹涅佐夫号航母”就是图片上的这个状态，在船坞沉没事故之前，锅炉已经更换完毕，就在等待检查舰底的时候船坞沉没了，并且船坞的一部吊车倒塌将它的甲板砸了一个大洞，随即它被拖拽到补给码头停靠，被吊车砸坏的位置已经修补完毕。

“库兹涅佐夫号航母”是俄海军的独苗，没有它俄罗斯将彻底沦落为近海海军，因为目前俄罗斯的造船工业非常落后，已经不能建造排水量超过5000吨的符合21世纪标准的战舰了，但是作为大国海军还是要撑门面，如果“库兹涅佐夫号航母”被弃用，这对于俄罗斯海军就不是面子的问题了，而是整个舰载战斗机航空兵就有消失的危险！苏–33和米格–29K战斗机长期不在航母上进行适用性训练，飞行员技能会严重退化的，如果在“库舰”报废后俄罗斯的新航母遥遥无期，那么俄罗斯的舰载航空兵将会消失，还有一个问题“库舰”肩负着为俄罗斯建造后续航母积累经验，要是报废了损失将是巨大的，基于牵扯的问题太多“库兹涅佐夫号航母”必须要保住才行。
现在的问题是DP–50浮坞沉没之后，俄罗斯也不打算再进口一个来接替，
想一劳永逸的解决大型舰船没有干船坞维护的问题。

苏联时代，苏联海军的大型舰船大型都要去乌克兰的“尼古拉耶夫斯克造船厂”，北方舰队由于接近北极圈常年低温，船厂也不适宜开挖大型船坞（冻土地带建造大型船坞施工和维护难度很大），但苏联解体了乌克兰独立，加上俄–乌两国的历史恩怨，俄罗斯海军的大型舰船也没法去“尼古拉耶夫斯克船厂”去维修了，由于苏联解体后俄罗斯的经济长期低迷，也没钱对“小星星”船舶维修中心进行改造，即便是国际石油价格攀升得到的巨额利润也被用于改善民生，所以“北方舰队”一直使用DP–50浮坞维护大型舰船...现在船坞也没了，“库舰”维修问题迫在眉睫，还继续泡在水里再不对舰底进行维护有锈穿的可能。

为了改变这种后勤保障的严重缺失问题，俄罗斯才下定决心要对船厂进行改造，也就是图片上将两个小船坞挖开，变成一个大船坞，将来不但可以修航母、巡洋舰一类的大型水面舰艇，核潜艇也可能在这里维修。
这张卫星图就是目前正在改造中的两个干船坞，一大一小，要将中间打通和适当的拉长。
目前船坞改造工作似乎是比较顺利，
估计2020年可以完工，“库兹涅佐夫号航母”有可能在2021完成彻底的舰底排查和其它需要维护的位置，在2022年之前重新入役，估计到那个时候它的战斗力会略有上升。

总得来说，俄罗斯这次改造船坞还是明智之举，干船坞结构稳固，只要适当维护可以使用100年没问题，同时也一劳永逸的解决了北方舰队大型舰船没浮动船坞就不能维修的尴尬局面。

到此，大家对宝马重返价格战的解答时否满意，希望宝马重返价格战的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。