火车上没有几个人，火车站一票难求「高档火车」

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火车上没有几个人，火车站一票难求

你说的这种情况比较多，平时一般来说除了特别热门的车次不会出现这种情况。特别热门的车次主要是发往西部新疆、西藏地区，会不太容易买到。普通车票的话，还是比较容易的。这个主要是放票时间的错开，你可能没有能够买到。至于十一、春运出现这种情况，就不奇怪了。这个时候很多黄牛控制了大量紧俏车票，你买不到。

至于你说的内容人能够买到，应该是因为内部人员清楚放票时间的规律，只要没有全部卖光的情况下还是可以买到票的。

但是你自己去的话，可能一个放票时间段中的票已经没有了，你就买不到了。

为何高铁🚄时代，春运还一票难求

虽说高铁在我国已经日益普及、高铁在全国范围内已经铺开，但价格上还是有些高，使得一些外出打工人员有些难以接受，对一般人说来，还是选择价格比较低廉的普通列车出行。而普通列车的车票非常不好买，可以说一票难求。究其原因，主要是：

1、黄牛党霸占。他们这些人会想尽各种各样的手段，在车票开售后，第一时间弄到自己手里。

2、铁路或各个车辆上预留的。每次乘车，即使是车票紧张，总能看到火车上还有硬卧。使得那些有特殊情况和特殊关系的人受益。

3、被使用抢票软件的人抢走了。现在抢票软件多种多样。如果花钱，有些软件还是很好用的。

虽然是高铁时代了，但是高铁的运送能力规模还不是最大的，也就是需求市场太大，高铁还没有办法满足众多外出务工的农民工的需求；第二，在时间上，高铁不能夜间出行，所以很多人必须把本来可以夜间出行的时间改在了白天；第三，铁路部门是提前购票，可以通过网购就可以实现，但是对于年长的农民工来说，他们是弱势群体了，因为他们根本就不会操作电脑，这票怎么求？

1.铁路运力不足。春运是中国特色，出行绝大多数集中在春节期间，这就造成这期间运力不足，实际上平时是富余的，甚至空载造成浪费。我觉得关于这一条的根本就是延长春节假期。2.黄牛作梗。相信很多人都知道，很多热门票普通人根本买不到，但是加价就有人能在窗口搞到。如果没有黄牛，出行人群买不到今天的可以买明天的，买不到这趟可以买那趟，相信总是可以回家的。但是大量票源被黄牛囤积。

又到春运时，修了那么多高铁，为什么还是一票难求

说来惭愧，我只抢到无座，动员了不少亲朋好友、手机电脑一起抢，网络是50M的电信，12306官网及抢票软件（360抢票王和智行火车票）都用上了，都没抢到，不知道票去哪了?!

（我的内心是崩溃的）

本来想抢硬卧的，两张，最后只有无座，刚到点一刷就没了，什么鬼。令人啼笑皆非的是，我还在问答里了回答了两个问题，关于如何抢票的，自己到头来却没有抢到。

尽管官方告示每半点和整点都有票放，以及开车前1周甚至几天也会有，但最近一直在用抢票软件，以及12306官网自动刷，还是没有，我怀疑官方说的是不是忽悠人。

（还有点希望）

需要注意的是，火车站出发站的起售时间不一，30天的火车票网络预售期并不意味着各车站的起售时间点是一样的。从8:00到18:00，每半个小时就有一批车站开始售票，共有21个起售时间节点。

不过，铁路方面会根据大数据来分析，如果在某个区间搜索的人比较多，会适当加开列车，加开列车不受购票时间等限制，之前通知说今年要加开不少列车，还需要经常刷票和关注。

（别忘了时时刻刻抢票）

实在抢不到就换乘，把沿途站点都搜一遍，看哪个站点能有座换乘回家，不管怎样，过年，还是要回家，爸妈在家盼着呢。

小编也很纳闷，现在坐火车的越来越多了，别说春运了，就说平时的周末，你买趟京沪线的车票试试，晚一点都买不到。可等你上了车却会发现竟然还有许多空着的座位，全程没有人，不得不说这是一种奇怪的现象，也算是一个未解之谜了吧，估计这辈子小编是没有能力解开这个迷！

说到这儿，我也觉得奇怪，每一趟车一放票，显示的都是100张。请问一节车箱也不止100个座位呀？一列火车多少节？就算16节每节112人，那一列火车也应该是1792人啦？为什么每趟车都齐刷刷的全是100张，而不是1792张呢？至少硬座也有600张左右才对吧？请问一趟车才放100张，还有1000多张票去哪儿啦？如果说有中途站，分其它站卖了，但没有中途站的呢？比如广州南-贵阳北，直达车无中途站，为什么一放票还是只有100张？一趟高铁少说也有600多吧？还有500多张，给谁啦？送人啦？每天一票难求，一趟车才放100张，能不一票难求吗？

谢谢邀请:

关于这个问题我想有以下几个原因，一是地区发展不平衡，发展差点的都去了发展好的地区找活干，比如北上广深等，二是农村劳动力大量到城里工作，而真正把户口签到城市里的却很少，三是历史原因，都知道春节是中国人一年中最隆重节日，无论你走多远都要回自己的老家过团圆年，以上回答不知您是否满意，谢谢！

这个就是不让火车票涨价的后果 虽然你能便宜的买票 但是你要付出时间成本 人情成本 还要承担较高的失败率。或者从票贩子手里买高价票。这个就是经济学上说的短缺效应。有人说，要是涨价了，增加人民负担。让人回不起家了。正好，倒逼人们改变生活习惯，过年不回家，减少浪费，达到全社会的资源配置再平衡。

为什么汉中到成都东高铁一票难求

个人见解，不喜勿喷！

首先我们了解一下汉中的地理位置和四川的关系！汉中在历史上，最早是归四川管辖！所以汉中很多饮食习惯以及文化都和四川特别相近！看历史好像是因为四川由于地理原因一直很难统一，汉中一直就是屯兵和进攻中原的重要城市！而汉中背后就是秦岭！退可守、进可攻！最后政府为了更好管理四川，就把汉中划到陕西了！最后四川就老实了！😄😄自己想的。

再说现在，成西高铁通车了！别说汉中朋友想过来，我作为四川人也一直想空了坐动车去西安呢！四川作为旅游大省，旅游资源特别丰富！加上政府的大肆宣传，所以还是很具有吸引力！再一个动车价格便宜，速度快！对一般家庭出行也不会增加太多负担，所以空了去成都来玩几天，我想也是一个很不错的选择！

我好像10年去了一次西安，很匆忙！从成都出发8个多小时到西安，第二天马上又返回成都！路过了汉中，才明白为什么西安被那么朝代作为首都的道理！连绵的秦岭真的是天然的屏障！一翻过秦岭到汉中，真平！多么适合屯兵和居住！

汉中到成都的动车票紧缺我也觉得是正常，现在也是年底接近春运！而且成西高铁刚通，大家还有很多尝鲜心里！等过段时间应该会好很多！作为一名四川人，代表四川欢迎您们👏

汉中和成都两地做生意的比较多，再加上西成高铁刚刚开通，许多汉中人以前嫌去成都比较麻烦，坐火车或者汽车耗时太长。现在高铁开通了都想去成都那边转转，吃个火锅什么的。等过一段时间，热情降了也就没那么多人去了！

四川是天府之国，成都是天府中心，汉中行政区域是陕西，但人文，地理，气候，习俗，方言土语却与川人接近，再者汉中早期也是属于蜀中管理，后来一些朝代为了便于管理和控制四川，将汉中划归了陕西管理。行政区域的管理归属与百姓的心理归属是不一样的，特别是地理气候方面，汉中人的心理归属肯定是巴蜀了，我早年单位里有一个汉中人，我们还认老乡(我是四川的)，现在交通方便了，坐高铁路上花时短，想来四川，来成都看看，走走的人就多了，所以汉中到成都，现在高铁通了，到成都高铁票一票难求也就不觉得奇怪了。

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