俄军最新轻型军用运输机伊尔-112V完成首飞，为什么说代表着重大意义「空军新型飞机」

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俄军最新轻型军用运输机伊尔-112V完成首飞，为什么说代表着重大意义

伊尔-112V是俄罗斯伊留申设计局在苏联解体之后开发的一款全新的运输机，而且是一款轻型运输机。伊尔-112V是一款用来取代安-26的运输机，而目前俄罗斯空军序列中还有不少安-26机型。

俄罗斯航空工业在苏联解体之后实际上是没有长足的进步的，基本上都是在进行吃老本的改进工作，包括在苏-27战斗机的基础上进行了各种改进，最新的就是苏-35战斗机。如今的伊尔-112V就不一样了，这是一款全新设计的轻型运输机。所以对俄罗斯来说非常重要。

伊留申设计局专场是从事运输机研制，其研制的伊尔-76运输机是俄罗斯空中运输力量的主力机型。目前这款运输机的改进型号伊尔-76MD-90A正在批量生产中，不过始终是一款改进型号。

俄罗斯的航空工业就是在小打小闹中进行，虽然有一系列的产品线，但是都没有创新，而伊尔-112V就不一样了，全新的设计而且未来有很大的市场。

感谢邀请(*^▽^)/★*☆，俄罗斯自研的这款伊尔-112V可谓历经磨难，而且因军费问题还很有可能买不起造成短时间无法大量采购服役。

（1）在苏联时代，军用运输机的设计与制造任务都由乌克兰安东诺夫设计局承担，其设计的一众运输机在国际市场上都是名列前茅是苏系的拳头产品。该设计局的安-10、安-12、安-22、安-24、安-26、安-72、安-74、🇺🇦安-225。但由于俄乌关系处于敌对状态，乌克兰军工产品的禁运使得俄罗斯的军用运输级零件均处于老化又无法替换的尴尬境地，对此普京开始着手建立俄本土运输机工业，彻底拜托乌克兰。

（2）🇷🇺该机将在沃罗涅日飞机制造厂投产，以接替正在空军服役的安-26轻型军用运输机。

2019年3月30日，伊尔-112V轻型军用运输机成功进行了首次飞行。

（3）根据俄空军的战术技术要求，伊尔-112V不只是一种轻型飞行器，还是一种综合的航空系统。该系统将包括一套固定的机载设备、一套可拆卸的特种设备和伞降运输设备，地面维护和检测设备，飞行训练设备和完整的训练大纲。此外，还有用于飞行数据处理、飞机和机载设备的故障分析以及飞机使用寿命的计算系统，整套的飞机训练模拟器。伊尔-112V配备两台克里莫夫TV7-117ST涡桨发动机，单台功率2800马力。安装了直径为3.9米的SV-34M低噪音6叶螺旋桨。未来，伊尔-112V还将配备VK-3500发动机，功率可达3500马力。

（4）俄罗斯国防部官员称赞伊尔-112V首飞是俄罗斯航空工业一个重要里程碑。伊尔-112V是俄罗斯从零开始设计的首款军用运输机，只使用国产零部件，可运载5吨货物，据说比其准备取代的苏联时期安东诺夫设计局研制的运输机效率更高。

当然俄罗斯的做法是十分正确的，在周边地区热点不断竞争激烈的时态下，一个国家完整的军事工业体系在战时是生死存亡的头等大事，摆脱乌克兰的束缚，在未来可能与对方的冲突中减少对手的筹码。

AV8B与雅克38谁更强

谈起垂直起降战机，很多人第一感觉是英国的鹞式战斗机，还有经常露面的美国AV-8B垂直起降战斗机。还有一款就是苏联雅克设计局的雅克-38舰载垂直起降战斗机，二者都是舰载垂直起降战斗机，却有着很大的不同。要说谁更强，得先看看两型号战机的具体性能和实战表现。

雅克-38

先来看看雅克-38，1967年，苏联开始研制雅克-38，当时的项目代号是雅克-36M，“M”代表的是改进型，但是雅克-36M和原来的雅克-38相比，已经不是原来的样子了，变化成为了另一架新型战机。1976年，苏联批准海军舰载航空兵装备雅克-36M，同一年，编号变成雅克-38。该机机身常规半硬壳轻合金结构，截面为椭圆形。机身整体看起来胖胖的，尾翼常规轻合金结构，采用中单翼布局的切尖三角翼，并带有下反角，所有尾翼面都有后掠。

有意思的是雅克-38采用两套动力系统，由后部的升力/巡航发动机和飞机前部的升力发动机组成。安装了3个发动机，前面两个，后面一个。后面的发动机安装了可转向喷口的套管，可以使飞机转向。发动机这个布局还算新奇。最大飞行速度1280千米每小时，作战半径 （低-低-低，带1000千克武器）240公里，（高空侦察，带侦察舱和两个副油箱）556公里。

说起装备情况，这一点让苏联海军很头疼，试飞的时候虽然有小的故障，但是正是装备部队时候，就跟原来完全不一样了，仅仅几年内，苏联一百多架雅克-38，损失就多达16架。武器为一门23毫米固定航炮，机翼下面一共有4个挂架，能够挂载2000公斤的武器，可以挂载空空导弹，火箭发射巢，250公斤、500公斤炸弹，短距离空地导弹，反舰导弹等武器。雅克-38系列战机共生产了231架。其中包括143架雅克-38、38架雅克-38U和50架雅克-38M。虽然性能算不上优秀，却也实现了苏联海军飞天梦想，为保卫苏联战舰的头皮和水中摸鱼大业作出了贡献。

装备之后，苏军曾用于入侵阿富汗，在高温、高原地区只能短距起降，但是作战半径只有120千米，这对于一架战斗机来说确实短腿。虽然后来有了雅克-38U和雅克-38M的改进型，改进型装备了新发动机，新的发动机发动机虽然推力跟大，但耗油量也更高，航程反而不如改进之前，所以综合各项性能，雅克-38与英国当时的鹞式战斗机没啥区别，各自都是半斤八两。

AV-8B

AV-8B是美国海军陆战队装备的战机，在鹞式战机基础上改进了，最开始美国人生产的是AV-8A，主要用于近距离空中支援和侦查，后来在使用的过程中发现有很多不足，改进了就成为了AV-8B，一般在两栖攻击舰上搭载。其主要作战任务是海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。

AV-8B的性能明显有了提升，舱盖重新设计，航电系统也改进，外形也得到了优化，装备了新的雷达，激光目标跟踪系统，飞机的整体性能更新了一大截。

武器挂架达到了7个，可以发射先进的响尾蛇空空导弹，机翼下方还可挂载空地导弹，各种炸弹，“硫磺石”反坦克导弹，激光制导炸弹，“小牛”空地导弹等先进武器，还能挂载先进的电子干扰吊舱，最大外挂重量4000公斤以上。最新型的AV-8B发射GPS制导的联合直接攻击弹药(JDAM)，还可以发射AIM-120中距空空导弹。

该机作战半径为556千米，快赶上雅克-38的3倍了，但是这款战机实战参加的比较多，该机参加了1991年的海湾战争，科索沃战争，伊拉克战争和阿富汗战争。这一点比雅克-38都要强悍。综合以上性能，雅克-38和AV-8B对比的话，必然是AV-8B强悍，无论是重要性能，参战经历和名声对比，雅克-38和AV-8B的前辈鹞式战斗机是相当的，AV-8B属于后生，当然性能优越，AV-8B强的不是一点半点，性能数据都是大于雅克-38的两倍，甚至差一代。

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